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Acero de silicio no orientado de grano laminado en frío para motores de automóviles de nueva energía (CRNGO para NEV)
El acero al silicio no orientado (NOSS), también conocido como acero al silicio no orientado al grano laminado en frío, desempeña un papel fundamental en el rendimiento y la eficiencia de los motores eléctricos utilizados en los automóviles de nueva energía.
1. Propiedades magnéticas isotrópicas
La naturaleza isotrópica de NOSS significa que sus propiedades magnéticas son consistentes en todas las direcciones. Esta característica es crucial para los campos magnéticos giratorios inherentes a las operaciones de los motores eléctricos, ya que garantiza un rendimiento uniforme y minimiza las pérdidas de energía.
2. Alta permeabilidad magnética
Los motores eléctricos se benefician de una alta permeabilidad magnética, lo que permite una generación eficiente de flujo magnético con una fuerza magnetizante mínima. NOSS puede admitir densidades de flujo más altas sin saturarse, lo que genera diseños de motores más compactos y potentes.
3. Bajas pérdidas en el núcleo
Para maximizar la eficiencia y reducir la generación de calor, son esenciales bajas pérdidas en el núcleo. Los grados avanzados de NOSS para aplicaciones de vehículos de nueva energía están diseñados para minimizar la histéresis y las pérdidas por corrientes parásitas, lo que contribuye a una mayor duración de la batería y una mejor autonomía del vehículo.
4. Excelente formabilidad
El proceso de fabricación de motores eléctricos a menudo implica formas y estampados complejos. NOSS ofrece una excelente formabilidad, lo que le permite transformarse fácilmente en formas complejas sin una degradación significativa de sus propiedades magnéticas.
5. Resistencia mecánica y durabilidad
Los motores eléctricos de los vehículos de nuevas energías deben soportar diversas tensiones mecánicas durante largos períodos. NOSS proporciona suficiente resistencia a la tracción y durabilidad para garantizar un funcionamiento fiable incluso en condiciones exigentes.
6. Opciones de calibre más delgado
Los avances en la tecnología de producción de acero han permitido la creación de láminas de NOSS de calibre más delgado. Los materiales más delgados ayudan a reducir el peso y reducen aún más las pérdidas en el núcleo, alineándose con los principios de diseño liviano de los vehículos eléctricos modernos.
7. Soporte para operación de alta velocidad
Los motores de automóviles de nueva energía funcionan con frecuencia a altas velocidades. Las propiedades magnéticas y mecánicas de NOSS permiten un rendimiento estable incluso a velocidades de rotación elevadas, lo que respalda los requisitos dinámicos de los sistemas de accionamiento eléctrico.
8. Consideraciones ambientales
Si bien la producción de NOSS implica procesos que consumen mucha energía, las mejoras continuas en las técnicas de fabricación tienen como objetivo reducir el impacto ambiental. Además, el uso de NOSS contribuye a la eficiencia energética general de los vehículos eléctricos, promoviendo la sostenibilidad.
9. Cumplimiento normativo
NOSS para motores eléctricos en vehículos de nuevas energías cumple con los estándares y regulaciones internacionales, garantizando seguridad y confiabilidad. Los fabricantes se adhieren a estrictas medidas de control de calidad para satisfacer las demandas específicas de las aplicaciones automotrices.
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La máquina síncrona de imán permanente (PMSM) es la corriente principal del motor de tracción de NEV y requiere alta eficiencia, alto torque, alta confiabilidad, volumen compacto, etc. Las series de acero eléctrico no orientado en Baosteel podrían cumplir con los requisitos de todo tipo de motores de alto rendimiento con características de baja pérdida de hierro en frecuencia media y alta, alta densidad de inducción y alta resistencia.
Serie de bajas pérdidas: baja pérdida de hierro, alta resistencia;
Serie de alta eficiencia: baja pérdida de hierro, alta inducción;
Serie de alta eficiencia y mayor resistencia: excelente rendimiento general en pérdida, inducción y resistencia;
Serie Super Induction: alta densidad de inducción para satisfacer las necesidades de alto par y diseño compacto de los motores;
Serie de alta resistencia: alta resistencia para rotores de alta velocidad de motores de alta velocidad.
