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Acier au silicium sans grains orientés laminé à froid pour moteur automobile à nouvelle énergie (CRNGO pour NEV)
L'acier au silicium non orienté (NOSS), également appelé acier au silicium sans grains orientés laminé à froid, joue un rôle essentiel dans les performances et l'efficacité des moteurs électriques utilisés dans les automobiles à nouvelles énergies.
1. Propriétés magnétiques isotropes
La nature isotrope du NOSS signifie que ses propriétés magnétiques sont cohérentes dans toutes les directions. Cette fonctionnalité est cruciale pour les champs magnétiques tournants inhérents au fonctionnement des moteurs électriques, garantissant des performances uniformes et minimisant les pertes d’énergie.
2. Haute perméabilité magnétique
Les moteurs électriques bénéficient d’une perméabilité magnétique élevée, qui permet une génération efficace de flux magnétique avec une force magnétisante minimale. NOSS peut prendre en charge des densités de flux plus élevées sans saturation, ce qui conduit à des conceptions de moteurs plus compactes et plus puissantes.
3. Faibles pertes de base
Pour maximiser l’efficacité et réduire la génération de chaleur, de faibles pertes dans le cœur sont essentielles. Les qualités NOSS avancées destinées aux applications de véhicules à énergies nouvelles sont conçues pour minimiser les pertes par hystérésis et par courants de Foucault, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la batterie et à améliorer l'autonomie du véhicule.
4. Excellente formabilité
Le processus de fabrication des moteurs électriques implique souvent un façonnage et un emboutissage complexes. NOSS offre une excellente formabilité, lui permettant d'être facilement transformé en formes complexes sans dégradation significative de ses propriétés magnétiques.
5. Résistance mécanique et durabilité
Les moteurs électriques des véhicules à énergies nouvelles doivent résister à diverses contraintes mécaniques sur de longues périodes. NOSS offre une résistance à la traction et une durabilité suffisantes pour garantir un fonctionnement fiable même dans des conditions exigeantes.
6. Options de jauge plus fine
Les progrès de la technologie de production d’acier ont permis la création de feuilles de NOSS plus minces. Des matériaux plus fins contribuent à réduire le poids et à réduire encore davantage les pertes de noyau, s’alignant ainsi sur les principes de conception légère des véhicules électriques modernes.
7. Prise en charge du fonctionnement à grande vitesse
Les moteurs automobiles à énergie nouvelle fonctionnent fréquemment à des vitesses élevées. Les propriétés magnétiques et mécaniques du NOSS permettent des performances stables même à des vitesses de rotation élevées, répondant ainsi aux exigences dynamiques des systèmes d'entraînement électriques.
8. Considérations environnementales
Bien que la production de NOSS implique des processus à forte consommation d'énergie, l'amélioration continue des techniques de fabrication vise à réduire l'impact environnemental. De plus, l’utilisation du NOSS contribue à l’efficacité énergétique globale des véhicules électriques, favorisant ainsi la durabilité.
9. Conformité réglementaire
NOSS pour les moteurs électriques des véhicules à énergies nouvelles est conforme aux normes et réglementations internationales, garantissant sécurité et fiabilité. Les fabricants adhèrent à des mesures de contrôle qualité strictes pour répondre aux demandes spécifiques des applications automobiles.
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La machine synchrone à aimant permanent (PMSM) est le courant dominant des moteurs de traction de NEV, nécessitant un rendement élevé, un couple élevé, une fiabilité élevée, un volume compact, etc. Les séries d'aciers électriques non orientés de Baosteel pourraient répondre aux exigences de tous types de moteurs hautes performances avec des caractéristiques de faible perte de fer à moyenne et haute fréquence, une densité d'induction élevée et une résistance élevée.
Série à faible perte : faible perte de fer, haute résistance ;
Série à haut rendement : faible perte de fer, induction élevée ;
Série à haute efficacité et résistance supérieure : excellentes performances globales en termes de perte, d'induction et de résistance ;
Série Super induction : haute densité d'induction pour satisfaire les besoins de couple élevé et de conception compacte des moteurs ;
Série haute résistance : haute résistance pour rotor à grande vitesse des moteurs à grande vitesse.
